摩托GP15画面以及操作试玩心得分享摩托GP15好玩吗

对于摩托车爱好者来说，摩托GP15一经推出就吸引了大量玩家。今天小编将分享摩托GP15的画面感受和操作体验，带大家看看这款游戏是否值得一试！

先说我的看法：我从GP13开始接触这个系列，对比从13到15的三部作品，我个人觉得GP14表现得更好一些。

画面方面，与14相比几乎没有提升。不过这款游戏的画面本来就不能和《极品飞车》或《GT赛车》这类大作相提并论，在为数不多的专业两轮赛车游戏里，这样的画质目前只能算及格。

赛道设计是根据MOTOGP官方赛事来设定的，但大家期待的拉古纳·西卡赛道依旧没有回归。

系统和可玩性方面，我还没试过联机模式，不过前作联机体验并不好，一是玩的人少，二是网络延迟导致比赛时各种问题。至于游戏内容，生涯模式仍然很单调，装备和颜色选择有限，还是用真实车手更合适。

音乐和音效方面，音乐可能没人在意，至少我无所谓。音效则一如既往地追求真实，本田和山叶两大厂家的引擎声与现实中几乎完全一样。

AI方面，除了GP13中那些暴力追尾的坑爹情况外，三部作品的AI几乎一致。排位赛中AI非常难缠，我在GP14的一些赛道上从未拿到过杆位；正赛时差异很大，熟悉操作后大部分赛道能用全手动从最后一名起跑并以第一名完赛，但少数赛道如卡塔尔站，AI依然很凶狠。总之，为了追求真实，这个游戏始终是两大厂队的竞争。至于杜卡迪？他们今年表现不错，但还不足以挑战HRC和雅马哈，除非再出现一个像斯通纳那样的车手以及一次规则改制。

最后要谈的是操作性，这是竞速类游戏的核心。由于我没真实骑过GP级别的摩托车，这里只能对比前作并结合观看真实MOTOGP比赛的经验来分析。在GP13和14中，油门控制非常严格，特别在出弯和弯心时，油门过大容易摔车或外抛。关闭转向辅助能提升弯内速度和灵活性，即使有失误，游戏也人性化地允许在压弯后刹车。毕竟关闭完美线路后，玩家没空记住每个弯道的刹车点。

当熟悉赛道和操作后，可以逐渐关闭自动刹车、完美线路等辅助来获得最大刺激。但GP15里，出弯时完全可以全油门，即使是GP组排量，任何弯道都能直接全油门出弯。而且不确定是不是BUG，我的手柄在本作中完全没有震动效果，而前作出弯或大力刹车时车身抖动会有震动反馈。

另外，本作操控也不够和谐，容易转向不足或过度。一旦入弯后转向过度，很难通过油门调整外抛，只能靠调整车身角度，这对键盘玩家来说会很痛苦。

对于想接触这个系列的玩家，我建议玩GP14。尽管它也有很多需要改进的地方，但遗憾的是GP15并没带来这些变化。而且GP13有太多bug，AI也会让人抓狂，不是好选择。最后一句话：作为一款极其小众的游戏，期待的玩家大多是铁杆MOTOGP车迷，但GP15可能无法满足大家。虽然我玩的是破解版，但我还是担心，如果游戏按这个品质走下去，在当前两轮赛事不太景气的环境下，我们还能看到GP16或GP17吗？

点击进入3DM摩托GP15游戏论坛专区