极品飞车15：变速2赛车调教简易教程

许多关于调校的教程内容过于复杂，没有清楚说明具体操作方法，因此我整理了一个易于理解的指南，这些调整基于理论原则，而非实际调校手册。

轮内部温度与外部温度之差：当差值减小时，应降低胎压；当差值增大时，应增加胎压。

保持10°C的温度差是目前较为理想的设定状态。

刹车平衡部分：

转向不足时，需要将刹车比向后调节。

转向过度时，需要将刹车比向前调节。

刹车压力方面：

刹车响应不灵敏时，应提高刹车压力。

刹车容易抱死时，应降低刹车压力。

转向锁定调整：

如果在赛道上慢速弯角较多，比如街道赛，并出现转向不足或转向不灵敏的情况，应提高转向锁定。

如果在赛道上高速弯角较多，比如蒙扎赛道，并出现转向过度或弯中不稳定的情况，应降低转向锁定。

外倾角设定：

当内侧胎温与外侧胎温差值为10°C时，应增加外倾角角度。

当内侧胎温与外侧胎温差值超过10°C时，应减小外倾角角度。

保持10°C的温度差是目前较为理想的调节状态。

前轮束角调整：

转向感觉沉重或困难时，应增加角度。

直线行驶时缺乏稳定性，应减小角度。

后轮束角调整：

为了获得更高的极速表现，应减小角度。

在直道上尾部不稳定时，应增加角度。

主销后倾角设置：

转向偏软、过于灵敏或不平顺，并且缺乏回馈感，或赛车容易转向不足，应增加主销后倾角。

转向不灵敏，或在高速变线时赛车不稳定，应减小主销后倾角。

车高调节：

较高的车身能提供更好的通过性。

较低的车身能提供更好的稳定性。

差速锁设置（加速锁）：

差速锁在0%时，空油门状态下转向过度明显。

全油门状态下转向过度不明显。

差速锁在100%时，空油门状态下转向过度不明显。

全油门状态下转向过度明显。

当动力输出良好，但加速时出现转向不足的情况，应减小差速锁设定。

出弯时赛车缺乏动力，应增加差速锁设定。