157亿打水漂！本田社长访华后称毫无胜算多款电动车型叫停

据报道，本田已正式宣布，将取消原定投放北美市场的三款电动车车型，并计划对相关电动车投资进行资产减值处理，涉及金额高达2.5万亿日元，约合157亿美元。本田社长三部敏宏在访问中国实地考察后直言，面对中国新能源汽车产业链的显著优势，“毫无胜算”，随后推动大幅收缩其电动化战略。

此次本田叫停的车型，包括原计划登陆北美市场的0系列SUV、0系列轿车以及讴歌RSX电动版，这些车型本是品牌电动化战略的核心产品。同时，与索尼合作的Afeela电动车项目也已基本陷入停滞。

本田官方将调整原因归咎于北美市场关税影响以及全球新能源汽车需求放缓，但行业普遍认为，其电动化布局进展缓慢、技术研发储备不足才是根本原因。

数据显示，本田在华销量出现大幅下滑。2020年巅峰时期，其年销量曾达到162万辆，而2025年已跌至64万辆。

2026年3月，本田单月销量仅为3.62万辆，同比下跌34.34%，产能利用率跌破50%，远低于盈亏平衡线。

2025财年，本田预计净亏损将达6900亿日元，这是自1957年上市以来首次出现大规模亏损，而中国市场表现疲软直接拖累了其全球业绩。

在燃油车时代，本田凭借发动机和底盘技术占据优势地位，但在电动化转型过程中，仍沿用传统思维，车型多为“油改电”改造，智能配置和性价比均落后于行业水平。

与中国新能源汽车产业链相比，本田在研发和生产效率方面的差距明显。中国车企的新车研发周期仅为18至24个月，整车组装最快只需52小时，零部件配套成本也更低，形成了难以追赶的代际差距。

来源：快科技