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2026-06-25 12:47 天天模拟器
在蔚来ES9产品技术发布会后的媒体对话环节，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌，以及蔚来联合创始人、总裁秦力洪，与在场的记者进行了交流。
对话中，李斌再次提到了电动车闪充和换电这两种补能方式。他指出，闪充即便再快，也终究比换电耗费更多时间，两者之间存在倍数级的差距。
李斌进一步强调，蔚来会继续大力推动换电站的建设。他解释说，换电不仅解决了充电速度慢和充电体验差的问题，更重要的是，它还直接回应了车辆电池与车身使用寿命不匹配这一核心挑战。
在3月初的一次央视访谈节目中，李斌也曾明确表示，过度依赖超快充技术，可能会对电池的使用寿命、健康状态以及长期安全性产生不利影响。
而电池寿命的保障，正是换电模式的一个突出优势。通常情况下，车企承诺的电池质保期多为8年，这在一定程度上限制了电池使用年限。
但李斌承诺，通过蔚来换电站的智能系统进行精细化管控，蔚来每一块电池的实际使用寿命都可以延长至12年，从而更好地实现“车电同寿”的目标。
目前，蔚来旗下所有在售车型都支持换电模式。用户购车时可以选择只购买车身，租赁电池，这种灵活的销售模式让价格方案更加多样。
根据蔚来官方数据，截至4月10日，蔚来在全国已建成8760座充换电站，其中换电站达3791座，充电站有4969座，充电桩总计28515根，累计提供的换电服务次数已经超过1亿次。
来源：快科技