曾经的国民神车杀回来了！神龙汽车将亮相北京车展：产能已闲置超9成

在长达三年的沉寂之后，法系车在中国市场的主力品牌——神龙汽车，将携手东风标致和东风雪铁龙重返2026年北京车展。届时，它们计划发布3至5款全新车型，并推出品牌焕新战略，全力向电动化与智能化方向转型冲刺。

神龙汽车曾是中国合资汽车市场的标杆企业，自1992年成立以来，其推出的富康、标致307等车型一度风靡市场。在2015年，它创下了71万辆的年销量纪录，成功跻身于一线合资品牌行列。

然而，此后神龙的销量持续大幅下滑。2018年，其亏损金额超过35亿元，销售渠道和生产规模也大幅缩减。到2025年，年销量跌至仅5万多辆，产能利用率不足10%，最终沦为边缘品牌。

多年间，神龙多次尝试自救，推出了“元”和“元+”等振兴计划，并打造出凡尔赛C5 X等热销车型，还曾借助价格战短暂吸引关注，但始终未能扭转整体颓势。其核心问题在于长期固守法系车思维，产品更新换代滞后，接连错过了SUV和新能源汽车的发展浪潮；同时，其油改电车型缺乏市场竞争力，股东间的分歧也导致决策过程缓慢。

2025年底，神龙发布了三年复兴计划，并计划在2026年全面启动变革，包括重组营销总部、引入具有新势力背景的人才，以及拓展直营销售渠道和加大出口业务。此外，它还计划引入Stellantis集团旗下的Jeep品牌，利用中方技术打造硬派电动车型，首款车型预计在2027年推出。

业内人士认为，神龙能否实现复兴，关键在于新车型的竞争力和战略落地的实际效果。只有真正贴近中国市场的需求，它才能在竞争激烈的新能源赛道上站稳脚跟。

来源：快科技