特斯拉更新FSD接管反馈菜单，新增“导航问题”选项

4 月 29 日消息，根据 Teslarati 的报道，特斯拉最近实施了一项小却有价值的变化，开始向车主询问其 FSD 套件出现导航故障的频率。

据关注，特斯拉最新推送的 .9 版本软件更新，搭载了监督版 FSD v14.3.2 系统，对车主报告人工接管情况的方法进行了针对性优化。

特斯拉在 v14.3.2 版本中首次推出了全新的接管反馈菜单，当自动驾驶系统退出接管并由人工驾驶时，该菜单会自动弹出。车主可以从四个类别中选择原因：个人偏好、驾乘舒适度、安全关键问题以及其他问题。

现在，特斯拉取消了原有的“其他问题”选项，取而代之的是全新的“导航问题”选项。考虑到车主长期以来对导航功能的抱怨，这一调整显得更为合理。这项近期全面推送且看似界面微调的变化，是特斯拉利用众包精确数据，持续完善自动驾驶系统架构的又一举措。

特斯拉此次调整直接回应了车主社区长期的反馈意见。多年来，FSD 用户持续报告各种导航故障，例如限速信息错误、路线规划不合理，或者引导车辆进入建筑后门而非正门等问题，这些情况常迫使车主手动接管车辆。

过去，这类导航故障被归入“其他问题”类别，使得特斯拉人工智能团队难以在强化学习模型中单独筛选并优先处理地图相关问题。对于部分接管场景如何归类上报，用户之间也存在着许多分歧。

新增专属的“导航问题”分类后，特斯拉能够更准确地为自动驾驶接管事件进行标签处理，从而为神经网络模型提供更规范、更纯净的数据。这将有助于路线规划算法、地图精度以及智能意图导航功能的更快迭代和优化。

车主社区对特斯拉导航系统的评价一直很直白且一致：v14.x 版本的端到端 AI 自动驾驶在行驶表现上，因平顺性和安全性获得了广泛好评，但导航功能仍然是 FSD 最突出的短板。

车主们频繁抱怨地图数据陈旧、系统无法从用户多次手动修正中学习优化，而且路线规划逻辑远不如谷歌地图或苹果地图那样贴合直觉。常见的投诉包括：无故出现虚假限速变化、规划本地道路路线效率低下、兴趣点定位与引导体验不佳等。

许多车主表示，因导航问题手动接管车辆的频率远高于常规驾驶操作场景；有车主估算，除了极端路况外，导航问题已成为触发人工接管的主要原因。

长期使用 FSD 的用户发现，即使车主累计反馈了数百万英里的行驶数据，相同的地图故障仍然多年未修复，而且多个软件版本都未能解决这个问题。不过，这次新增的“导航问题”分类还是让用户感到期待。

来源：IT之家