NHTSA结束特斯拉ModelY方向盘脱落调查：仅属个例，无需召回

4 月 29 日消息指出，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已经结束了针对超过12万辆2023款特斯拉Model Y车型的调查。这次调查落幕，该局没有要求特斯拉采取任何整改措施。

此次调查代号为PE23-003，从2023年3月启动，起因仅有两起消费者投诉，都涉及行驶里程较低的Model Y SUV车型。

本次调查总共涵盖了121,337辆Model Y车型。其中，在两起案例中，车主反映车辆行驶时，方向盘直接从转向柱上完全脱落。美国国家公路交通安全管理局初步核查发现，这些车辆出厂交付时，缺少了用于将方向盘固定在花键转向柱上的关键固定螺栓。

工厂记录显示，涉事车辆都在特斯拉工厂完成过下线终检维修，维修过程中方向盘曾被拆下并重新安装。维修后，工作人员明显遗漏了固定螺栓，仅靠方向盘与转向柱之间的摩擦配合进行临时固定。

根据美国国家公路交通安全管理局的文件，这种摩擦配合在车辆初期低里程行驶时还能维持连接，但日常行驶产生的受力最终会导致方向盘脱落。两辆涉事车辆均已通过质保完成维修，没有造成人员受伤；在该局为期三年的核查期间，也没有再出现同类事故。

经过对生产流程、投诉数据及现场报告的综合分析，美国国家公路交通安全管理局得出结论：该问题仅为两辆维修后车辆的个别案例，不是特斯拉生产流程或质量管控存在系统性缺陷。

调查正式结案，意味着该局认定此次螺栓缺失的个别情况无需发起召回，也不需要采取进一步的监管执法措施。

注意到，这已经是美国国家公路交通安全管理局本月内第二起无处罚、无整改要求的特斯拉调查结案案例。4月，该局针对特斯拉“智能召唤增强版”功能的相关调查也已正式收尾。

值得注意的是，本次结案调查不涉及，也不影响特斯拉在2023年5月自主发起的2022至2023款部分Model Y车型自愿召回事件。那次召回针对的是另一类问题：方向盘紧固件虽然已安装，但没有按标准扭矩拧紧。起因是维修技师在进行其他维修作业时，发现车辆方向盘存在松动隐患。

特斯拉后续排查出少量相关质保报修案例，并在没有收到监管部门强制要求的情况下，主动完成了隐患整改。

来源：IT之家