中国版劳斯莱斯杀疯了！尊界S800销量碾压奔驰S级、迈巴赫、宝马7系、奥迪A8总和

根据报道，2026年第一季度期间，宝马、梅赛德斯-奔驰、奥迪和保时捷这四个德国豪华汽车品牌，在中国市场上的新车总销量达到了38万辆，但与去年同期相比下滑了17%。

德系豪华车在中国市场表现低迷的一个核心因素，是中国本土高端品牌的迅速崛起。

根据华源证券提供的数据，在2025年12月，尊界S800车型的单月销量已经超过了梅赛德斯S级、迈巴赫S级、宝马7系和奥迪A8这四款车型的销量总和。

由华为与江淮汽车在2025年5月联合推出的尊界S800，起售价大约在70万元人民币左右，这款车搭载了华为最新的智能驾驶辅助系统以及手势控制车门等前沿技术。

除了尊界之外，极氪、理想和蔚来等中国汽车品牌也在不断加强自身的软件能力，而德系车原有的品牌溢价正因技术差距的拉大而逐渐被削弱。

其中，宝马集团的净利润同比减少了23%，降至16.72亿欧元，营业收入也下降了8%，变为310.07亿欧元。

截至5月7日，六家欧洲汽车制造商的第一季度财务报告均已发布，其中有四家出现了营收下滑的情况。

梅赛德斯旗下的旗舰纯电动车型EQS，由于设计未能获得中国消费者的青睐，2025年的销量骤降至大约200辆，仅相当于2023年销量的十分之一。

政策方面的压力同样不可忽视。从2025年7月起，中国将超豪华车的消费税起征点从之前的130万元下调到90万元，导致大量从德国进口的豪华车型需要额外承担15%的关税，这进一步削弱了它们的成本竞争力。

面对这种困境，德系品牌开始调整自身的战略。今年4月，宝马首次选择北京作为旗舰车型7系的全球首发地点，董事长齐普策表示“中国是发布新车型的最佳地点”，并宣布将与中国企业阿里巴巴、腾讯以及Momenta进行合作，为中国市场车型搭载本地化的AI助手和驾驶辅助系统。

奥迪则选择与华为联手，把华为开发的智能驾驶辅助系统应用到在中国销售的燃油车型上。

来源：快科技