我国正式步入“电车主导”时代！多款燃油车大降价降幅最大接近30

燃油车市场份额的持续下滑，正推动整个行业开启新一轮更激烈的降价浪潮，传统燃油汽车领域的价格竞争已经进入了一个强度更高的新阶段。

2025年5月15日，长安汽车旗下的长安逸动经典版正式推向市场，新车官方指导价为8.79万元，目前限时提供2.3万元的购车现金优惠，优惠后消费者实际只需支付6.49万元，整体降幅达到26%，这刷新了同级别主流燃油轿车的价格新低。

一位合肥当地的品牌经销商在接受采访时确认，目前线下门店已全面执行这一新价格政策，到店消费者可以直接按优惠后的价格购买车辆。

实际上，长安这款新车的大幅降价只是当前整个燃油车市场价格波动的缩影。近期，市场上多款在售燃油车型已接连开启新一轮降价促销，优惠幅度普遍高于往年常规水平。

乘联分会秘书长崔东树最新披露的统计数据显示，2026年4月，参与降价的常规燃油车新车平均均价为13.1万元，算术平均降价力度达到2.3万元，整体降幅占比为17.2%。

从2025年1月到4月，参与降价的常规燃油车新车平均均价为23.6万元，算术平均降价力度达到3.4万元，整体降幅占比为14.6%，覆盖了从入门代步到中高端几乎所有燃油车价位段。

比普遍降价更令人关注的市场现状是，选择燃油车的消费者正在快速减少。高油价的长期压力是部分原因，但更多消费者在购车时，已将新能源车视为优先级更高的选择。

根据乘联分会2025年4月的最新零售数据，新能源车国内零售渗透率历史上首次突破60%大关，最终达到61.4%，创下国内车市有史以来的最高记录。

这意味着当前国内每售出10辆乘用车，就有超过6辆是新能源车型。这次突破60%的门槛不仅仅是一个冰冷的统计数字，更是一个具有里程碑意义的行业分水岭，正式宣告中国车市全面进入电车主导的新时代。