德国汽车业困境中寻新路：奔驰、大众等车企考虑进军防务领域

5月18日消息，德国汽车行业当前承受的压力持续攀升，各大防务公司逐渐将目光投向当地的工厂、熟练工人以及工业制造技术。

除了乘用车和一级方程式赛车业务，梅赛德斯-奔驰未来是否可能涉足防务领域？该公司首席执行官奥拉·卡列尼乌斯表示，这一想法至少未被排除在外。

在接受《华尔街日报》采访时，这位奔驰高管指出，企业愿意为欧洲不断强化的防务建设提供支持。

“当今世界局势越发难以预测，欧洲显然迫切需要增强自身的防务能力。”卡列尼乌斯说道，“如果能为此尽一份力，企业愿意采取行动。”

卡列尼乌斯未透露任何具体计划，但他强调，即使未来涉及防务相关业务，其规模也只会作为汽车核心主业的小型补充。目前奔驰尚未就相关潜在项目发布官方声明。

奔驰不是首家有意布局防务领域的汽车制造商。大众集团也在挖掘防务制造方面的机遇。大众首席执行官奥利弗·布鲁姆透露，公司计划在今年晚些时候决定，是否在奥斯纳布吕克工厂投产军用运输车辆。同时，他明确表示，大众不会生产武器或坦克装备。

与此同时，身处困境的汽车行业正成为防务公司转型的目标。莱茵金属集团表示，正评估其位于诺伊斯和柏林的部分汽车配套工厂，能否改造用于防务产品生产。

据悉，该集团还计划接管运营陷入困境的车企整座工厂，大众奥斯纳布吕克工厂就在洽谈名单中，该工厂的长期发展前景至今仍不明确。

不过，莱茵金属首席执行官阿明·帕佩格对此态度谨慎，他指出，现有汽车工厂仅部分条件适合防务生产，改造耗资巨大，但相比新建厂房，这种改造方案仍值得先行评估。

其他防务公司也借助德国汽车行业低迷的形势顺势发展。航空防务企业Hensoldt正大力从大陆集团、博世等汽车零部件企业高薪引进技术人才。

德国汽车行业如今面临多重困境：生产成本高企、欧洲市场需求疲软、来自中国车企的竞争加剧，再加上美国持续酝酿的关税壁垒，这些因素给本土车企带来巨大压力。

2025年财报数据显示，奔驰全年利润从104亿欧元暴跌至53亿欧元，降幅约49%，营收同比下滑约9%。

近几个月来，除宝马外，德国各大主流车企均已宣布在本土工厂实施裁员计划。

与汽车行业的惨淡处境形成鲜明对照的是，防务产业正迎来蓬勃发展。瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所数据显示，2024年全球百强军工企业营收创下历史新高。

即便如此，业内分析师认为，防务产业很难真正填补汽车行业衰退带来的经济缺口，两大产业体量相差悬殊：仅2024年，德国汽车行业营收就突破5400亿欧元（现汇率约合4.28万亿元人民币）。而德国五大头部防务企业，2023年合计总营收尚且不足300亿欧元（现汇率约合人民币）。

来源：IT之家