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2026-06-25 12:47 天天模拟器
近期，小鹏汽车CEO何小鹏在接受深度媒体专访时，坦诚地分享了自己深耕汽车行业多年来的真实体会，坦率表示造车这件事实在太艰难了。
小鹏集团董事长兼CEO何小鹏进一步解释说，汽车产业全链条环环相扣，任何上游环节的原材料价格上涨，最终都会逐级传递，给车企带来成本压力。
幸运的是，小鹏多年来始终坚持布局大量自主研发技术和模式创新，这才勉强挺过了一轮又一轮的行业波动。然而，好不容易赚到的利润，绝大部分又通过采购形式，流向了内存、碳酸锂等核心零部件的上下游合作伙伴。
他半开玩笑半认真地指出，只有在新车型推出或官方宣布涨价后，消费者仍心甘情愿主动买单时，自己才会真正感到轻松，并发自内心感到欣慰。
本周，小鹏GX旗舰SUV刚刚正式上市，叠加限时专属折扣后，最终到手价区间定在26.98万至34.98万元。相比之前公布的预售价，四驱旗舰版直接从39.98万元起的门槛大幅降低，性价比提升十分明显。
此前何小鹏也曾明确对外表示，激光雷达本身确实是性能非常出色的硬件产品。但从民用汽车智能驾驶落地的全链路角度判断，小鹏团队已确认，后续新一代智驾路线中不再需要搭载激光雷达，这一选择是经过全团队反复论证后得出的坚定结论。
他还特意补充说明，这个判断仅针对民用智能汽车的量产赛道。激光雷达在诸多其他工业场景、特种作业场景中，仍具有不可替代、很高实用价值。未来，小鹏将继续探索激光雷达在其他领域的落地可能性。
来源：快科技