极限竞速地平线4第38赛季夏季赛车辆选择与调校推荐

《极限竞速地平线4》现已更新至第38赛季的夏季赛内容。对于本赛季如何挑选车辆与调校方案，下文将提供详细的车辆选择指南和调校推荐，希望能对各位玩家有所帮助。

从本周开始，游戏内不再引入全新车型。《地平线4》的季节赛均已回归过往赛事，奖励中也缺少新车。这对老玩家而言或许吸引力下降，但对于刚入坑的新手来说，这反而是个好消息，因为稀有车辆的奖励频率会越来越高。因此，我将继续更新内容，并尽量避免使用先前发布的旧调校，毕竟保持新鲜感也是很重要的。

狮子头赛事：A800级别公路赛，限定英菲尼迪品牌。这场夏季赛颇为无奈，狮子头地图全程大雨倾盆，直线胎无法使用，令人困扰。英菲尼迪仅有两款车型可选，其中一款还需手动挡操作，导致大家几乎都驾驶相同车辆，略显单调。不过，这辆车的外观确实帅气，堪比封面图。

推荐选用：2015款英菲尼迪Q60 CONCEPT。该车在标准改装下，A级赛道上具备不俗竞争力。其6.2升V8发动机搭配离心式机械增压，性能强悍。但我更倾向于拒绝纯粹性能路线，因为它加装宽体套件后，颜值飙升，还能配备下压力可调的非爆款尾翼，外观评分直接拉满，完全不像是A级车型。数据纸面意义有限，颜值即是战斗力，宽体加持后魅力四射，横向G值达到1.7，驾驶体验非常舒适。

共享代码：703 553 648。

季节赛1：S2 998级别公路赛，限用法拉利品牌。相比狮子头，这才是本季的重头戏。S2法拉利赛事迫使调校者拿出真本事，因为法拉利拥有整整五款META车型，在线对战中都是顶级选择：599XXE适用于干/湿长距离冲刺，FXX适用于干地冲刺操控，F40C和F50GT适用于干地操控，F50GT WP则适合雨天操控。除XXE手感我不太适应外，其他几款车均已调校妥当，可供尝试。本赛事的三张地图均为干地，其中两张为环形赛道，一张冲刺赛道含较多低速弯角，因此推荐顺序如下：

1996款法拉利F50 GT：共享代码134 613 495。

1989款法拉利F40 COMPETIZIONE：共享代码815 605 786。

2005款法拉利FXX：共享代码346 789 090。

1996款法拉利F50 GT“WELCOME PACK”：共享代码166 144 126。

2012款法拉利599XX EVOLUTION：调校可搜索rocklxd，但我本人不太擅长驾驶此车。

季节赛2：S1 900级别街头赛，限定雪佛兰对道奇。显然，这两个品牌在S1级别中最快的车型是2008款道奇Viper。这款车的改装对我来说不太顺手，且已被高玩们彻底研究透彻。驾驶Viper可直接推荐爬师傅buntaaaaaa的调校，性能强劲，他本人使用键盘操作，键盘玩家无需担心操控问题。我则推荐一款冷门车型。

推荐选用：2002款雪佛兰CORVETTE Z06。我为该车准备了两套调校：一套直线胎、一套拉力胎。直线胎在干地条件下竞争力出色，我组队排位时很喜欢使用。但本季节赛三场均为大雨天气，因此建议使用拉力胎调校。友情提醒：这辆车加速性能突出，但刹车表现较弱，引擎制动能力也不够理想，建议提前刹车。

共享代码：386 991 212。

季节赛3：A800级别泥地赛，属于夏季特殊赛事。这个组别略显奇怪，我查看蓝图后发现，A级没有太多好用车型，除了公路强车本田S2000 CR。观察地图，前两张基本全是公路路段，第三张也有不少公路部分，因此我直接提供公路调校。晴天下用公路调校跑泥地，这种做法完全合理。

推荐选用：2009款本田S2000 CR。这是一款公路强车，应对晴天干地泥地赛没有问题。

共享代码：165 545 633。

游乐场赛事：C600级别，依然缺乏亮点，直接跳过。